Наталья Королева – солигорчанка-велосипедистка с шестилетним стажем. Инженер-программист АСУТП в «Беларуськалии», а на досуге печет торты и плавает в открытых водоемах. Родом из Борисова. Только в этом году уже накатала более 6 000 км по дорогам и бездорожьям нашей необъятной для велосипеда Родины.

Начало

– Как и многие, с детства полюбила кататься на велосипеде, а в 2014 году начала на нем ездить на работу на 3-й рудник. Дальше – больше: друзья предложили поездку в Минск. Велосипед для этого купила новый – и покатилось. Подобралась отличная команда, в первый же год поездки в 60–70 км уже казались совсем короткими и незаметно перевалили за сотню. Стараюсь выбирать маршруты по полевым и лесным дорогам: так экстремальнее и интереснее. Лететь со скоростью 25–30 км в час по полю – ощущения невероятные! А вот езда по асфальту, даже на небольшие расстояния, психологически трудновата.

Зимние поездки

– Ежедневную дорогу на работу по 15 км туда и обратно никто не отменял, а в выходные дни с командой наезжаем по 100–120 км. Эта зима случилась такой, что можно было и 300 км проехать. Правда, на снежном маршруте на Скачальское озеро один участник повернул обратно: сказал, больше не могу, скользко и больно падать. По укатанной гравийке действительно очень скользко ехать, чуть отвлекся – и все. А поездка в Марьину Горку вообще запомнилась рекордным количеством падений. После 25-го просто перестала считать. Я мягкая, мне комфортнее, – улыбается Наталья.

Марафон

– Каждый год проходит марафон «Налибоки», который проводит Федерация приключенческих гонок Беларуси. Собирается более полутора тысяч человек, каждый выбирает для себя вид гонки: бег, велосипедную дистанцию или мультиспортивный маршрут, где все вместе – едешь, бежишь и еще плаваешь на специальном приспособлении. Я решилась на самую суровую велодистанцию – 200 км по абсолютно разным дорогам. В прошлом году заняла на ней первое место в своем возрасте, а в этом мне достался бесплатный билет, но соревнования перенесли на осень. На это время планирую поездку в Грузию, но посмотрим, как будет развиваться ситуация с открытием границ.

Трудности

– При подготовке к покатушке строишь маршрут: смотришь направление ветра, состояние дорог, готовишь правильную одежду. Важно взять запасную на случай дождя или пересечения реки вброд, часто встречаются перепаханные дороги, и можно изрядно испачкаться. При плохой подготовке трудностей всегда больше. В длинных, особенно международных поездках ночуем в хостелах, а вообще стараемся рассчитывать так, чтобы ночь проходила в поезде. Палатка подходит, но ее нужно тащить на себе.

Однажды в Грузии мы ночевали в палатке, эта ночь запомнится надолго. После ужина нас обступили собаки и смотрели просящими глазами. Мы по доброте душевной решили их покормить. В итоге спать почти не пришлось: собак набежало еще больше, а впереди – десятки километров по разного рельефа местности.

Цифры и результаты

150–170 км преодолеваются в среднем за 10 часов при скорости 16–17 км в час по лесным и гравийным дорогам. На соревнованиях – иначе, там важную роль играет время.

Виктор ДВУРЕЧИНСКИЙ

Фото из личного архива Натальи